Seerettungsfeuerlöschboot

Die von uns entworfene und konstruierte Serie von Wasserrettungsbooten aus Aluminium zeichnet sich durch geringes Gewicht und hohe Schlagfestigkeit aus. Sie verfügen über eine hervorragende Bedienbarkeit und Stabilität unter rauen Seebedingungen. Ausgestattet mit verschiedenen Feuerlöschgeräten können sie zur Rettung von Schiffen auf See und in Brand geratenen Gebäuden in Küstennähe eingesetzt werden, um den Brand schnell zu unterdrücken, zu löschen und gefährdeten Personen eine schnelle Rettung zu ermöglichen.

Das 19,8{{1}Meter lange Martine-Rettungsfeuerlöschboot konzentriert sich auf die Kernkonzepte „Flexibilität, Effizienz und präzise Anpassung“ und zeigt erhebliche Vorteile in Notfallszenarien in kleinen und mittleren Häfen und küstennahen Gewässern.

Erstens beträgt der Wenderadius bei einer Gesamtlänge von 19,8 Metern und einer Breite von 5,2-5,5 Metern nur 12 bis 15 Meter. In Kombination mit einem geringen Tiefgang von 1,5 bis 1,8 Metern kann es flexibel durch die Lücken zwischen Schiffen in überfüllten Hafengebieten und die flachen Untiefen an Flussmündungen navigieren und schnell enge Brandzonen erreichen, die 26,9-Meter-Boote nicht erreichen können, wie etwa das Frachtschiff B. in Hütten oder an Brandorten kleiner Fabriken mit Blick aufs Wasser, was die Reaktionseffizienz um 20–30 % steigert.

Zweitens verfügt es über eine ausgewogene Brandbekämpfungs- und Rettungsfunktion, ausgestattet mit 1-2 Feuerlöschpumpen mit einer Gesamtpumpleistung von 12.000-18.000 Litern pro Minute. Obwohl es etwas niedriger ist als das 26,9{11}Meter lange Boot, reicht es für die Bewältigung kleinerer Brände aus; Das Deck bietet Platz für 8–10 Feuerwehrleute, die mit hydraulischen Abbruchwerkzeugen, Erste-Hilfe-Tragen und 2–3 Rettungsinseln ausgestattet sind und in der Lage sind, gleichzeitig Brandbekämpfung, Personensuche und -rettung sowie die Evakuierung von Verletzten durchzuführen und so den Anforderungen mehrerer küstennaher Notfallszenarien gerecht zu werden.

Drittens sind die Betriebskosten günstiger: Bei einer Verdrängung von 80-100 Tonnen ist das Boot 30 % leichter als das 26,9{9}Meter-Boot und der Kraftstoffverbrauch des Dieselmotors ist um 25 -30 % geringer. Die Wartung erfordert kein großes Trockendock und kann in kleinen Hafenanlagen inspiziert und repariert werden, wodurch 15–20 % der jährlichen Betriebs- und Wartungskosten eingespart werden. Geeignet für kleine und mittlere Häfen oder Notaufnahmen von Küstenbezirken mit begrenzten Budgets. Darüber hinaus ist es mit Wärmebildgeräten und Hochfrequenz-Kommunikationssystemen ausgestattet und verfügt über Rettungsfähigkeiten, die mit denen großer Boote vergleichbar sind, was es zu einer kostengünstigen Wahl für Notfälle in Küstennähe macht.

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